2027 BYD Atto 8 Özellikleri ve Fiyatı

Çinli otomotiv devi BYD, küresel pazarlardaki SUV ailesini genişletmeye devam ediyor. Markanın Çin pazarında yeni nesil Tang L adıyla geliştirdiği amiral gemisi SUV modeli, Avrupa ve Türkiye dahil olmak üzere küresel pazarlara 2027 BYD Atto 8 ismiyle çıkıyor. D-E SUV segmentinde konumlanan 7 koltuklu model, hem 5. nesil DM (Dual Mode) şarj edilebilir hibrit hem de 800V tam elektrikli (EV) mimarisiyle satışa sunuluyor.

Tasarım ve Boyutlar: "Loong Face" Tasarım Dili ve 7 Koltuklu Gövde

2027 BYD Atto 8, baş tasarımcı Wolfgang Egger liderliğinde güncellenen yeni nesil "Loong Face" (Ejderha Yüzü) tasarım dilini taşıyor. Ön bölümde fırçalanmış metalik bar, ince gündüz LED şeridi ve tampona entegre edilen bölünmüş Matrix LED far grubu dikkat çekiyor.

• Gövde Boyutları: 5.040 mm uzunluk, 1.996 mm genişlik ve 1.760 mm yükseklik değerleriyle önceki nesil Tang modelinden 70 mm daha uzun ve 46 mm daha geniştir.
• Aks Mesafesi: 2.950 mm'lik dingil mesafesi, üç koltuk sırasında da gerçek yaşam alanı sunar.
• Bagaj Hacmi: 7 koltuk açıkken 235 litre olan bagaj hacmi, 3. sıra koltuklar zemine yatırıldığında 960 litreye, 2. ve 3. sıra koltuklar tamamen yatırıldığında ise 1.960 litreye ulaşır.

İç Mekan, Kokpit ve Teknolojik Donanımlar

Kabin içerisinde bambu ahşap kaplamalar, Nappa deri koltuklar ve çok katmanlı akustik camlarla desteklenen üst sınıf bir yalıtım yer alıyor. Ön ve ikinci sıra koltuklarda ısıtma, havalandırma ve 10 noktalı masaj fonksiyonu sunuluyor.

Ekranlar ve DiLink Akıllı Kokpit

Sürücünün önünde 10,25 inçlik dijital gösterge paneli ve ön cama yansıtmalı AR-HUD (Artırılmış Gerçeklik Baş Üstü Gösterge) bulunurken, konsolun merkezinde BYD'nin imzası haline gelen 15,6 inçlik 2.5K çözünürlüklü dönebilen dokunmatik ekran görev yapıyor. Orta konsolda çift 50W aktif soğutmalı kablosuz şarj ünitesi ve bazı donanımlarda ısıtma/soğutma özellikli entegre mini buzdolabı yer alıyor.

Motor Seçenekleri: 5. Nesil DM Hibrit ve 800V Tam Elektrikli

2027 BYD Atto 8, kullanıcıların kullanım alışkanlıklarına ve Türkiye'deki vergi avantajlarına göre iki farklı güç aktarma teknolojisiyle tercih edilebiliyor:

1. BYD Atto 8 DM-i ve DM-p (Şarj Edilebilir Hibrit - PHEV)

BYD'nin beşinci nesil hibrit teknolojisini kullanan versiyonlarda %45,3 termal verimliliğe sahip 1,5 litrelik turbo benzinli motor (156 hp) görev yapıyor. Önden çekişli DM-i versiyonunda 200 kW'lık ön elektrik motoruyla kombine güç sunulurken, dört çeker DM-p versiyonunda arka aksa eklenen ikinci elektrik motoruyla toplam güç 544 beygire ulaşıyor ve araç 0'dan 100 km/s hıza 4,3 saniyede çıkıyor.

35,6 kWh kapasiteli LFP Blade batarya sayesinde saf elektrikli modda 175 – 200 km WLTP menzil sunan PHEV versiyonlar, Türkiye'deki şarj edilebilir hibrit ÖTV indirimi kriterlerini (70 km üzeri elektrikli menzil ve 50 g/km altı CO2 emisyonu) doğrudan karşılıyor. Dolu depo ve tam şarjla toplam menzil 1.200 kilometreyi aşıyor.

2. BYD Atto 8 EV (800V Tam Elektrikli)

Markanın e-Platform 3.0 Evo altyapısını kullanan tam elektrikli versiyonda 108,8 kWh kapasiteli ikinci nesil Blade Batarya yer alıyor. Çift motorlu dört çeker (AWD) versiyon 517 hp (380 kW) güç ve 700 Nm tork üreterek 0-100 km/s hızlanmasını 3,9 saniyede tamamlıyor. 800V yüksek voltaj mimarisi ve çift şarj portu desteğiyle uygun DC istasyonlarda %10'dan %80 batarya doluluğuna 20 dakikanın altında ulaşılabiliyor.

Sürüş Dinamikleri ve DiPilot Güvenlik Sistemleri

Yol yüzeyini kameralarla tarayarak amortisör sertliğini milisaniyeler içinde ayarlayan DiSus-C akıllı sönümleme kontrol sistemi, 2,5 tonluk gövdenin virajlarda yatmasını engelliyor. Tavan üzerine konumlandırılan LiDAR sensörüyle desteklenen DiPilot 300 ("God's Eye") sürüş asistan paketi ise otoyol pilotu, otomatik şerit değiştirme ve uzaktan kumandalı otomatik park özelliklerini standart olarak sunuyor.